密封艙體是水下UUV的重要組成部分，它不僅是電子元器件和傳感器等設(shè)備的安裝載體，同時也為各功能設(shè)備件提供密封空間確保各設(shè)備不受海水壓力、腐蝕性惡劣環(huán)境的影響而發(fā)生損壞。因此確保艙體可靠密封是各功能設(shè)備件安全可靠運行的關(guān)鍵。

密封艙體下水試驗前需進(jìn)行氣密檢查。目前通常的做法是通過空壓機直接向密封艙體內(nèi)部充氣，當(dāng)艙體內(nèi)部氣壓達(dá)到要求后關(guān)閉空壓機。然后采用將密封艙體沒入水中或在密封配合處涂抹肥皂水，并長時間保壓的方式來進(jìn)行密封性能檢測。

將密封艙體沒入水中進(jìn)行密封性能檢測是目前最常用的做法。但它對使用環(huán)境有-定的要求,即需要現(xiàn)場具有可容納水下密封艙體的水槽。而有些水下密封艙體體積較大一般的水槽中無法容納。

在密封配合處涂抹肥皂水并長時間保壓進(jìn)行密封性能檢測的方式適用于現(xiàn)場沒有滿足要求的水槽或密封艙體的體積較大，無法放入水槽進(jìn)行密封性能檢測的場合。此種方法通常要求壓力表精度較高且保壓時間較長。而空壓機受量程等方面的影響，自帶壓力表往往精度不能滿足使用要求，且空壓機與密封殼體連接處存在氣壓泄漏的隱患容易造成誤判。

針對以上使用缺陷，設(shè)計一種用于密封艙體氣密檢查的三通球閥實現(xiàn)密封艙體與空壓機之間的轉(zhuǎn)接。成功解決了壓力表精度不滿足使用要求和連接處氣壓泄漏容易引起誤判的難題。該三通球閥具有以下優(yōu)點：

1、與密封艙體的連接簡單可靠，并可根據(jù)密封艙體的具體情況增加轉(zhuǎn)接件通用性強；

2、密封處采用雙道密封并增加壓縮量的方法確保密封性能可靠性高；

3、可外接高精度壓力表來進(jìn)行內(nèi)部壓力的精確檢測，大大降低了誤判的概率；

4、通過移動閥腔的位置實現(xiàn)密封艙體與空壓機以及壓力表之間的連通和斷開，可排除由于空壓機高壓軟管接頭處和壓力表接頭處的微滲漏而造成對氣密檢查結(jié)果的誤判。

同時可根據(jù)現(xiàn)場的環(huán)境情況選擇任何一種進(jìn)行檢查實現(xiàn)檢查方式的靈活多變。